Z500 Performance

Klíčem je snadné použití, protože kompaktní podvozek byl navržen tak, aby byl co nejpříjemnější pro uživatele. Předvídatelné ovládání díky podvozku navrženému s ohledem na nízkou hmotnost, ovladatelnost a centralizaci hmotnosti poskytuje vynikající pocit a inspiruje důvěru u široké škály jezdců. Snadné ovládání také usnadňuje manévrování při parkování.

Hladké a výkonné zrychlení je k dispozici pouhým otočením zápěstí díky novému motoru o objemu 451 cm3. Zrychlení je svižné díky velkému výkonu v nízkých a středních otáčkách a při stlačení plynové páčky je k dispozici dostatek výkonu ve vysokých otáčkách, aby bylo možné snadno dosáhnout vyšších rychlostí. Díky vyváženému výkonu a silné akceleraci v celém rozsahu otáček je tento motor v kombinaci s lehkým podvozkem vhodný pro širokou škálu jízdních situací, včetně každodenního ježdění.

Ať už se na model Z500 díváte z jakéhokoli úhlu, jeho charakteristická přední část a elegantní, plynulé linie jasně ukazují, že se jedná o člena rodiny Ninja s vzhledem velkého motocyklu inspirovaným závody. Tvar karoserie s plným kapotováním podporuje pocit jednoty s jezdcem a pomáhá mu cítit se s motocyklem jako jedno.

I když je výška sedla 785 mm, štíhlý design sedla i zadní části motoru poskytuje jezdcům volný prostor pro nohy, aby dosáhli na zem. Plochý tvar sedla nabízí dostatek polstrování v přední části, aniž by byla omezena pohodlná dosah na zem, což jezdcům pomáhá užívat si jízdu s jistotou.

Uvolněný trojúhelník jezdce vyhovuje široké škále velikostí jezdců a jízdních situací, což přispívá k jeho jezdci přátelskému charakteru. Relativně vzpřímená jízdní poloha a široká řídítka staví jezdce do ideální polohy pro aktivní ovládání, což usnadňuje dynamickou a sportovní jízdu.

Model Z500 je vybaven rámem typu trellis, který je podobný konstrukci modelu Ninja H2. Kawasaki použila pokročilou analýzu dynamické tuhosti, aby zajistila optimální tuhost při nízké hmotnosti. Motor je pevně namontován a slouží jako nosný prvek. Konstrukce rámu významně přispívá k nízké pohotovostní hmotnosti motocyklu.

Podvozek má supersportovní design s krátkým rozvorem a dlouhým kyvným ramenem, doplněný optimalizovaným nastavením rozchodu, které zajišťuje lehké a přirozené ovládání. Nízká hmotnost motocyklu také přispívá k snadnému ovládání a usnadňuje manévrování mimo motocykl, například při parkování.

Asistovaná a kluzná spojka Kawasaki umožňuje lehké sešlápnutí spojky, což vede k ještě pohodlnější a ovladatelnější jízdě v každodenních situacích a ke snížení skákání a poskakování zadní části pro lepší sportovní jízdu a větší jistotu.

Výkon motoru o objemu 451 cm3 je k dispozici v celém rozsahu otáček, takže je snadno použitelný pro jezdce bez ohledu na to, jaký styl jízdy preferují, od nízkých otáček pro rozjezd ve městě až po vysoké otáčky pro jízdu po dálnici. Motor nového modelu Z500 je připraven na jakoukoli výzvu.

„Tvář“ modelu Z500 je založena na nově navrženém trojitém světlometu, který je obklopen ostrým předním krytem, který mu dodává intenzivní vzhled.

Nový model Z500 má ostrý, agresivní styl a zachovává si objemný design ostatních motocyklů řady Z, čímž vytváří agresivní, agilní a na silnici orientovaný vzhled. Jeho svalnatá, atletická karoserie odráží jeho výkon a zároveň tvoří plynulý design, který jako by se vznášel nad motorem. Stejně jako ostatní modely řady Z mu designové prvky sugomi (skrčený postoj, nízko umístěná hlava a zvednutý zadní konec) dodávají siluetu, kterou okamžitě poznáte jako Kawasaki Supernaked.

Jak plně LCD přístrojová deska u standardních modelů, tak TFT displej u modelů SE nabízejí připojení k chytrému telefonu, což jezdcům umožňuje propojit se se svými stroji a využívat oznámení na displeji, záznamy o jízdách a komunitní funkce.

Přední poloplavající brzdový kotouč modelu Z500 o průměru 310 mm (stejná velikost kotouče jako u modelu Z1000) nabízí spolehlivý brzdný výkon. Modely s ABS poskytují při jízdě ještě větší jistotu.