Inpage Navigation Section: Přehled
Náročný terén nám nezabrání v vítězství. Díky technologii prověřené na šampionátech a vyladění pro každou výzvu má KX450X vše, co je potřeba k vítězství v terénu. Získejte výhodu v terénu na motocyklu, který je postaven tak, aby byl vždy o krok před ostatními.
Barva
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Vlastnosti a Specifikace
Kola F21”/R18” a pneumatiky typu enduro jsou vhodné pro situace, se kterými se setkáváte při jízdě na motocyklu X.
Kola F21”/R18” a pneumatiky typu enduro jsou vhodné pro situace, se kterými se setkáváte při jízdě na motocyklu X.
Díky elektrickému startování je restartování motoru stejně snadné jako stisknutí tlačítka.
Díky elektrickému startování je restartování motoru stejně snadné jako stisknutí tlačítka.
Výběr ze čtyř poloh řídítek a dvou poloh stupaček umožňuje jezdcům přizpůsobit jízdní pozici podle velikosti těla a preferencí.
Výběr ze čtyř poloh řídítek a dvou poloh stupaček umožňuje jezdcům přizpůsobit jízdní pozici podle velikosti těla a preferencí.
Úzký rám a minimalistická karoserie nabízejí štíhlou jízdní pozici, která usnadňuje ovládání.
Úzký rám a minimalistická karoserie nabízejí štíhlou jízdní pozici, která usnadňuje ovládání.
Tovární ochranná deska KX a praktický boční stojan jsou součástí standardní výbavy.
Tovární ochranná deska KX a praktický boční stojan jsou součástí standardní výbavy.
Kola F21”/R18” a pneumatiky typu enduro jsou vhodné pro situace, se kterými se setkáváte při jízdě na motocyklu X.
Kola F21”/R18” a pneumatiky typu enduro jsou vhodné pro situace, se kterými se setkáváte při jízdě na motocyklu X.
Díky elektrickému startování je restartování motoru stejně snadné jako stisknutí tlačítka.
Díky elektrickému startování je restartování motoru stejně snadné jako stisknutí tlačítka.
Výběr ze čtyř poloh řídítek a dvou poloh stupaček umožňuje jezdcům přizpůsobit jízdní pozici podle velikosti těla a preferencí.
Výběr ze čtyř poloh řídítek a dvou poloh stupaček umožňuje jezdcům přizpůsobit jízdní pozici podle velikosti těla a preferencí.
Úzký rám a minimalistická karoserie nabízejí štíhlou jízdní pozici, která usnadňuje ovládání.
Úzký rám a minimalistická karoserie nabízejí štíhlou jízdní pozici, která usnadňuje ovládání.
Tovární ochranná deska KX a praktický boční stojan jsou součástí standardní výbavy.
Tovární ochranná deska KX a praktický boční stojan jsou součástí standardní výbavy.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Launch Control Mode je startovací režim pro motokrosové použití, který pomáhá jezdcům získat holeshot minimalizací protáčení kol při startu.
V motokrosových závodech je dobrý start rozhodující. Několik desetin sekundy může rozhodnout o tom, zda získáte holeshot, nebo ne. Na kluzkém povrchu vyžaduje motokrosový stroj maximální jízdu a přesné ovládání spojky i plynu. Režim Launch Control pomáhá jezdcům získat dobrý start tím, že doplňuje techniku na vysoké úrovni řízením motoru. Tento systém, který se poprvé objevil v sériově vyráběném motokrosovém motocyklu Kawasaki KX450F, aktivuje samostatnou mapu motoru určenou k efektivnějšímu rozjezdu. Systém je navržen podle stejných specifikací, jaké používají naši tovární závodníci účastnící se šampionátů AMA v superkrosu a motokrosu. Režim Launch Control se aktivuje jednoduchým stisknutím tlačítka na řídítkách. Mapa Launch Control mírně zpomaluje časování zapalování, aby pomohla zkrotit silný točivý moment motoru a omezit protáčení kol při startu. Režim Launch Control je aktivní pouze na první dva rychlostní stupně po startu a po zařazení třetího rychlostního stupně se automaticky odpojí a vrátí ke standardní mapě motoru. Tento systém poskytuje jezdcům velkou výhodu při řazení na startu a umožňuje jim získat lepší pozici pro vítězství.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Launch Control Mode je startovací režim pro motokrosové použití, který pomáhá jezdcům získat holeshot minimalizací protáčení kol při startu.
V motokrosových závodech je dobrý start rozhodující. Několik desetin sekundy může rozhodnout o tom, zda získáte holeshot, nebo ne. Na kluzkém povrchu vyžaduje motokrosový stroj maximální jízdu a přesné ovládání spojky i plynu. Režim Launch Control pomáhá jezdcům získat dobrý start tím, že doplňuje techniku na vysoké úrovni řízením motoru. Tento systém, který se poprvé objevil v sériově vyráběném motokrosovém motocyklu Kawasaki KX450F, aktivuje samostatnou mapu motoru určenou k efektivnějšímu rozjezdu. Systém je navržen podle stejných specifikací, jaké používají naši tovární závodníci účastnící se šampionátů AMA v superkrosu a motokrosu. Režim Launch Control se aktivuje jednoduchým stisknutím tlačítka na řídítkách. Mapa Launch Control mírně zpomaluje časování zapalování, aby pomohla zkrotit silný točivý moment motoru a omezit protáčení kol při startu. Režim Launch Control je aktivní pouze na první dva rychlostní stupně po startu a po zařazení třetího rychlostního stupně se automaticky odpojí a vrátí ke standardní mapě motoru. Tento systém poskytuje jezdcům velkou výhodu při řazení na startu a umožňuje jim získat lepší pozici pro vítězství.
| Engine type | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, jednoválec |
|---|---|
| Compression ratio | 12.5:1 |
| Valve system | DOHC, 4 ventily |
| Bore x stroke | 96,0 x 62,1 mm |
| Displacement | 449 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva: 44 mm x 1 |
| Lubrication | Tlakové mazání, mokrá skříň |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Digitální |
| Transmission | 5-stupňová, zpětná řadicí páka |
|---|---|
| Clutch | Mokrá, vícekotoučová |
| Primary reduction ratio | 2.727 (60/22) |
| Gear ratios 1st | 1.750 (28/16) |
| Gear ratios 2nd | 1.412 (24/17) |
| Gear ratios 3rd | 1.188 (19/16) |
| Gear ratios 4th | 1.000 (19/19) |
| Gear ratios 5th | 0.875 (21/24) |
| Final drive | Utěsněný řetěz |
| Final reduction ratio | 3.923 (51/13) |
| Frame type | Obvodový, hliník |
|---|---|
| Trail | 120 mm |
| Wheel travel front | 305 mm |
| Wheel travel rear | 307 mm |
| Tyre, front | 80/100-21 51M |
| Tyre, rear | 120/90-18 65M |
| L x W x H | 2.185 x 820 x 1.265 mm |
| Steering angle L R | 42° / 42° |
| Wheel base | 1.485 mm |
| Ground clearance | 335 mm |
| Fuel capacity | 6,2 litry |
| Seat height | 950 mm |
| Curb mass | 112 kg |
| Front brake type | Jednoduchý poloplavoucí kotouč s okvětními lístky |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 270 mm |
| Front brake caliper type | Dvojitý píst |
| Rear brake type | Jednolistový kotouč |
| Rear brake diameter | Ø 240 mm |
| Rear brake caliper type | Jednopístový |
| Front suspension type | Obrácená vidlice s nastavitelným tlumení komprese a odskoku |
| Front suspension diameter | Ø 49 mm |
| Rear suspension type | Uni-Trak, nastavitelná komprese s dvojitým rozsahem (vysoká/nízká rychlost) a nastavitelný odskok tlumiče, nastavitelná předpětí pružiny |
Inpage Navigation Section: Příslušenství
Hliníkový náboj řetězového kola, 51 zubů
Vyrobeno společností Progrip pro Kawasaki. Průměr 33 až 61 mm.
Hliníkový náboj řetězového kola, 49 zubů
SHROUD-ENGINE,LH,L.GREEN
Wire-Lead for Calibration Controller (KX250/X & KX450/X)
Bracket for Calibration Controller (KX250/X & KX450/X)
SHROUD-ENGINE,rh,L.GREEN
Hliníkový náboj řetězového kola, 50 zubů
Genuine Kawasaki gold chain with KX logos.
The Kawasaki gold 520 chain is designed for KX motocross and enduro racing bikes.
Sealed X-ring chain with narrow body width. More resistant to dirt and pressure washer. High grade X-Ring seals for reduced friction and improved wear resistance and durability. Includes master link.
Náboj řetězového kola, 49 zubů
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.