Kryty navržené tak, aby vyhovovaly širšímu spektru jezdců, usnadňují jezdcům najít si na motocyklu vhodnou polohu.
Pokud jde o ergonomické provedení usnadňující ovládání a odvážný, funkční vzhled, styl této trojice strojů KX se přiblížil full-size motokrosovým motocyklům Kawasaki.
Minimalistická karoserie, plochá nádrž a štíhlé, ploché sedlo byly navrženy tak, aby usnadňovaly pohyb na motocyklu.
Stejně jako u špičkových motokrosových modelů Kawasaki odráží odvážný a funkční vzhled těchto modelů jejich potenciál k vítězství v závodech. Nové kryty přispívají jak k ergonomii, tak k agresivnímu stylu. Prvky inspirované továrnou, jako jsou černé alumitové ráfky a zelené alumitové seřizovače odpružení, posilují podobnost s rodinou KX.
KX112 navazuje na silné stránky svého předchůdce a nabízí větší potenciál pro vítězství v závodě v této vysoce konkurenční třídě. Zvýšený výkon je okamžitě patrný, díky čemuž se KX112 jeví jako rychlejší na všech částech tratě, zejména tam, kde mohou jezdci využít jeho silnější točivý moment v nízkých otáčkách.
Pocit jednoty s motocyklem je pro rychlost a ovládání nesmírně důležitý – zejména pro začínající závodníky, kteří se učí, jak ze sebe a ze svých motocyklů vydat maximum. Díky široké nabídce modelů si jezdci mohou vybrat ten, který nejlépe vyhovuje jejich velikosti a schopnostem. Pro rok 2022 jsou modely KX112 a KX85/85 L vybaveny novými kryty, které doplňují štíhlý ergonomický design zaměřený na pohodlí a ovládání.
Nový design krytu účinněji nasměruje vzduch k chladiči, což přispívá k chladicímu výkonu.
Větší zdvihový objem modelu KX112 je výsledkem delšího zdvihu. S vrtáním a zdvihem 52,5 x 51,6 mm poskytuje nový motor o objemu 112 cm3 silnější točivý moment v nízkých otáčkách, což se promítá do lepšího rozjezdu a silnějšího výkonu při výjezdu ze zatáček.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
| Engine type | Kapalinou chlazený, dvoutaktní, jednoválec |
|---|---|
| Compression ratio | 9.9:1 (low speed) / 8.6:1 (high speed) |
| Valve system | Pístový jazýčkový ventil |
| Bore x stroke | 52,5 x 51,6 mm |
| Displacement | 112 cm³ |
| Fuel system | Karburátor: 28 mm x 1 |
| Lubrication | Petrol mix |
| Starting system | Primární startování |
| Ignition system | Digitální CDI |
| Transmission | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
|---|---|
| Clutch | Mokrá, vícekotoučová |
| Primary reduction ratio | 3.400 (68/20) |
| Gear ratios 1st | 2.538 (33/13) |
| Gear ratios 2nd | 1.875 (30/16) |
| Gear ratios 3rd | 1.500 (27/18) |
| Gear ratios 4th | 1.250 (25/20) |
| Gear ratios 5th | 1.090 (24/22) |
| Gear ratios 6th | 0.956 (22/23) |
| Final drive | Řetěz |
| Final reduction ratio | 3.923 (51/31) |
| Frame type | Trubkový, polodvojitý rám |
|---|---|
| Trail | 108 mm |
| Wheel travel front | 275 mm |
| Wheel travel rear | 275 mm |
| Tyre, front | 70/100-19 42M |
| Tyre, rear | 90/100-16 51M |
| L x W x H | 1.920 x 765 x 1.150 mm |
| Steering angle L R | 45° / 45° |
| Wheel base | 1.310 mm |
| Ground clearance | 330 mm |
| Fuel capacity | 5,0 litry |
| Seat height | 870 mm |
| Curb mass | 77 kg |
| Front brake type | Jednokotoučový |
|---|---|
| Rear brake type | Jednokotoučový |
| Front suspension type | Převrácená vidlice |
| Rear suspension type | Závěsné rameno Uni-Trak |
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.
