Na horní části palivové nádrže je umístěn emblém 40. výročí, navržený ve stylu podobném nálepce šampionátu a připomínající závodní scénu 80. let.
Motor a podvozek vyladěné pro maximální jízdní zážitky doplňuje sportovnější a dynamičtější styl.
Vzpřímená jízdní pozice, snadno ovladatelný výkon a jisté ovládání nabízejí všestrannost pro každodenní jízdu, zatímco zvýšený komfort sedadla, elektronický tempomat a řada příslušenství ještě více usnadňují víkendové výlety.
Jako doplněk nejnovějšího elektronického balíčku Kawasaki vylepšeného o IMU je Ninja 1000SX vybaven integrovanými jízdními režimy, plně digitálními 4,3palcovými barevnými TFT přístroji a konektivitou pro smartphony.
Rychlý řadič doplňuje vzrušující charakter motoru Ninja 1000SX a umožňuje řazení nahoru a dolů bez použití spojky, což zajišťuje plynulou akceleraci a rychlé a snadné zpomalení.
Výkonný čtyřválcový řadový motor o objemu 1 043 cm3 s kapalinovým chlazením a čtyřtaktním spalováním poskytuje silný tah ve všech otáčkách a neztrácí výkon až do červeného pole. Motor nabízí vynikající odezvu, silný zátah ve středním rozsahu otáček a opojný zvuk sání – každý pootočení plynové rukojeti odměňuje jezdce fyzicky i sluchově vzrušujícím pocitem. Kromě čistších emisí pro rok 2020 umožňuje změna elektronických škrticích klapek přidání elektronického tempomatu a zároveň přispívá k plynulému dodávání výkonu.
Systém tempomatu Kawasaki umožňuje udržovat požadovanou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Po jeho aktivaci nemusí jezdec neustále přidávat plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vysokému komfortu jízdy.
Čip Bluetooth zabudovaný do přístrojové desky umožňuje jezdcům bezdrátové připojení k motocyklu. Pomocí aplikace pro smartphony „RIDEOLOGY THE APP“ lze přistupovat k řadě funkcí přístrojů, což přispívá k vylepšenému zážitku z jízdy na motocyklu.
Úpravy kapotáže a zcela nový jednostranný tlumič výfuku dodávají modelu Ninja 1000SX sportovnější a dynamičtější styl, který odráží jeho sportovní potenciál a přispívá k posílení image rodiny Ninja. Osvětlení tvořené výhradně LED diodami dodává motocyklu nádech luxusu.
Zcela nový výfukový systém 1 má uspořádání 4 do 2 do předkomory do 1, což přispívá ke sportovnímu vzhledu modelu Ninja 1000SX. Jednostranné uspořádání tlumiče výfuku šetří přibližně 2 kg hmotnosti.
Silnější a širší sedadla pro řidiče a spolujezdce poskytují větší pohodlí a umožňují delší jízdu. Zadní sedadlo je širší než jeho základna, což nabízí větší plochu. Kromě toho je k dispozici řada doplňkových sedadel, která vyhovují potřebám a preferencím řidiče a spolujezdce.
Ochranu před větrem zajišťuje celokapotáž, kterou doplňuje nový přední štít se čtyřmi polohami. Stejně jako dříve je přední štít nastavitelný ručně (bez použití nářadí).
Kompaktní nové plně digitální barevné TFT přístroje dodávají kokpitu high-tech vzhled a vysokou kvalitu. Nový přístrojový panel nabízí také další funkce, které předchozí model neměl.
Vysoce tuhý hliníkový rám motocyklu Ninja 1000SX nabízí vysoký stupeň centralizace hmotnosti, což zajišťuje rovnováhu mezi agilitou a pevným ovládáním. Motocykl rychle reaguje na pokyny jezdce a zároveň nabízí vynikající schopnost tlumit nerovnosti a výmoly. Díky své vysoké vyrovnanosti, vynikající stabilitě v přímém směru a pocitu jistoty v zatáčkách je na motocyklu Ninja 1000SX snadné strávit dlouhé hodiny v sedle.
Pneumatiky Bridgestone Battlax Hypersport S22 přispívají k lehčímu ovládání a zároveň nabízejí lepší přilnavost za sucha i za mokra, což se promítá do větší jistoty a potěšení z jízdy.
Upevňovací systém pro přídavné boční kufry umožňuje jejich velmi snadné připevnění a sejmutí, což přispívá k větší pohodlnosti. Systém Clean Mount hladce integruje boční kufry do zadní části motocyklu a umisťuje je blízko osy motocyklu. Jeho čistý design bez zbytečných prvků zajišťuje, že zadní část motocyklu vypadá dobře i po sejmutí bočních kufrů.
Funkce KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje parametry motoru a podvozku v průběhu zatáčky.
V kombinaci s vlastním programem dynamického modelování společnosti Kawasaki umožňují vstupy z jednotky IMU (Inertial Measurement Unit) ještě přesnější povědomí o orientaci podvozku, což je klíčem k posunu elektroniky Kawasaki na vyšší úroveň.
Systém KTRC (Kawasaki TRaction Control) s 3 režimy, nejpokročilejší systém kontroly trakce Kawasaki, nabízí výběr režimů, které vyhovují různým jízdním situacím, od sportovní jízdy až po turistiku.
Systém KQS (Kawasaki Quick Shifter) umožňuje řazení bez spojky.
Spojka Assist & Slipper Clutch, založená na závodní technologii, funguje jako omezovač zpětného momentu a zároveň jako samočinný mechanismus, který umožňuje lehčí stisk spojkové páky.
Elektronické škrticí klapky umožňují řídicí jednotce dodávat do motoru ideální množství paliva a vzduchu.
Konektivita chytrého telefonu přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu tím, že umožňuje jezdci bezdrátové připojení k motocyklu.
Elektronický tempomat umožňuje fixovat rychlost vozidla. Technologie podpory jezdce, která pomáhá snižovat únavu jezdce na dlouhých cestách a přispívá ke zvýšení cestovního komfortu.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který nabízí vysoce účinné brzdění při zachování přirozeného účinku.
Horizontální zadní zavěšení Back-link uspořádává svou tlumicí jednotku horizontálně, což výrazně přispívá k efektivnímu využití prostoru a centralizaci hmoty.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
| Engine type | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, řadový čtyřválec |
|---|---|
| Compression ratio | 11.8:1 |
| Valve system | DOHC, 16 ventily |
| Bore x stroke | 77,0 x 56,0 mm |
| Displacement | 1.043 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva: 38 mm x 4 |
| Lubrication | Tlakové mazání, mokrá kliková skříň s olejovým chladičem |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Digitální |
| Maximum power | 104,5 kW {142 PS} / 10.000 ot/min |
|---|---|
| Maximum torque | 111,0 N•m {11,3 kgf•m} / 8.000 ot/min |
| CO2 emission | 135,0 g/km |
| Fuel consumption | 5,8 l/100km |
| CO2 emission 85 kW kit | 135.0 g/km |
| Fuel consumption 85 kW kit | 6.0 l/100km |
| Transmission | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Clutch | Mokrá, vícekotoučová |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.600 (39/15) |
| Gear ratios 2nd | 1.950 (39/20) |
| Gear ratios 3rd | 1.600 (24/15) |
| Gear ratios 4th | 1.389 (25/18) |
| Gear ratios 5th | 1.238 (26/21) |
| Gear ratios 6th | 1.107 (31/28) |
| Final drive | Utěsněný řetěz |
| Final reduction ratio | 2.733 (41/15) |
| Frame type | Dvojitá trubka, hliník |
|---|---|
| Trail | 98 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 144 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2.100 x 825 x 1.190 mm |
| Steering angle L R | 31° / 31° |
| Wheel base | 1.440 mm |
| Ground clearance | 135 mm |
| Fuel capacity | 19,0 litry |
| Seat height | 835 mm |
| Curb mass | 235 kg |
| Front brake type | Dvojité polopropustné kotouče |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Radiálně montovaný, monoblokový, protilehlý 4pístek |
| Rear brake type | Jednokotoučový |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Jednopístový |
| Front suspension type | Převrácená vidlice s tlumením stlačení a odskoku a možností nastavení předpětí pružiny |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Horizontální zadní spojení, plynový tlumič, tlumení odskoku a nastavitelná předpětí pružiny |
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
Sada pro montáž brašen
Udržujte si ruce v teple na silnici díky systému vyhřívaných rukojetí, který je ergonomicky navržen tak, aby minimalizoval přidaný objem rukojeti.
Sada zámků pro boční kufry
Kryt na kolo vyrobený z prodyšného odolného netkaného ripstopového materiálu. Speciálně pro Kawasaki se zelenými prvky ve tvaru voštiny. Snadno přístupná spona. 100 % polyester. S víceúčelovou úložnou taškou.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Dodejte své Kawasaki sportovnější vzhled s hexagonálním titanovým tlumičem výfuku Akrapovič.
Tento lehký nasazovací výfuk je navržen pro použití společně s naším systémem bočních kufrů.
Skládá se z nerezové spojovací trubky, nerezového vstupu/vnějšího pláště titanového tlumiče výfuku, koncovky z uhlíkových vláken, svorky tlumiče výfuku z uhlíkových vláken a dvojitého laserem vygravírovaného loga Akrapovič a Ninja 1000SX.
Součástí balení je sada tepelného štítu z uhlíkových vláken a montážní sada.
Splňuje příslušné evropské normy.
Dodejte svému motocyklu Kawasaki Ninja 1000SX sportovnější vzhled díky šestihrannému karbonovému tlumiči výfuku Akrapovič. Tento lehký nasazovací tlumič je navržen pro použití společně s naším systémem bočních kufrů. Skládá se z nerezového vstupu, vnějšího pláště tlumiče z uhlíkových vláken, koncové krytky z uhlíkových vláken, svorky tlumiče z uhlíkových vláken a tepelně odolné samolepky s logem Akrapovič. Součástí balení je sada tepelného štítu z uhlíkových vláken a montážní sada. Splňuje platné evropské normy.
Originální sada řetězu Kawasaki obsahující ozubené kolo motoru, podložku, zadní ozubené kolo, matice a závlačku atd.
Tento kompletní balíček od společnosti Kawasaki obsahuje všechny certifikované originální díly potřebné pro správnou výměnu hnacího řetězu u oblíbených modelů.
Oproti sadám z aftermarketu mají originální sady výhodu v podobě předního řetězového kola potaženého gumou, díky čemuž je provoz řetězu mnohem tišší. Kdo už někdy používal sadu z aftermarketu, ten tento rozdíl pozná.
Nové sady řetězů mají rozpoznatelné zelené balení s logem Kawasaki.
Sada rychloupínacích bočních kufrů o objemu 56 l, do kterých se vejde většina integrálních přileb. Boční kufry jsou navrženy tak, aby se připevňovaly k rukojetím a stupačkám a po sejmutí poskytovaly čistý sportovní vzhled. Úzká montážní šířka 93 cm je vhodná pro vysokorychlostní
.
Sada vyžaduje:
Dvoudílné gelové sedlo poskytuje podporu a pohodlí pro řidiče i spolujezdce při dlouhých cestách.
Standardní tvar dvojité Kouřový plexi štít pro ochranu před větrem a vylepšený vzhled. S logem Kawasaki a schválením EU.
Pevná odolná vícevrstvá tkanina s podlepenými švy. Žáruvzdorná voštinová struktura do 120 stupňů Celsia. Nenápadné logo.
100 % polyester. S víceúčelovým batohem na balení.
Pevný, snadno instalovatelný držák pro váš navigační systém.
Hodí se pro většinu běžných současných navigačních systémů.
Uložte své osobní věci do uzamykatelného, vodotěsného úložného prostoru o objemu 47 litrů, který pojme dvě integrální přilby. Vyžaduje základovou desku a příslušenství specifické pro daný model.
Vyrobeno z odolné protipropichové tkaniny Honeycomb ripstop. Teplotní odolnost do 120 stupňů Celsia. decentní logo.
100 % polyester. S víceúčelovou taškou na batoh.
Vhodné pro:
Stylish wheel rim tape to complete the sporty looks of your bike. (Set of four rings for one bike)
Kryt na kolo vyrobený z prodyšného odolného netkaného ripstopového materiálu. Speciálně pro Kawasaki se zelenými prvky ve tvaru voštiny. Snadno přístupná spona. 100 % polyester. S víceúčelovou úložnou taškou.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
(XL + top case cover has extra compartment that can be zipped open to make room for top case)
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Objevte své další dobrodružství
Jezděte na úrovni výzvy. Naplánujte si větrné a kopcovité silnice
Objevte exkluzivně ty nejlepší trasy pro motocyklisty na světě
Aktualizace přes Wi-Fi®. Není potřeba počítač
Objevujte, přizpůsobujte si a užívejte si úžasné trasy s MyDrive
Kompatibilní se Siri a Google Now™
Hlasové čtení zpráv ze smartphonu, handsfree volání
Doživotní* celosvětové mapy, TomTom Traffic a služby
Dvojnásobná rychlost zpracování a pětkrát rychlejší spuštění
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
Nezbytný nástroj pro motocyklové nadšence i mechaniky. Tento paddockový stojan, navržený pro zajištění stability a pohodlí, umožňuje snadný přístup k kolům, odpružení a dalším komponentům.
Tento prémiový zadní stojan na motocykl lze rozebrat, což výrazně usnadňuje jeho přepravu. Kompaktní stojan na motocykl je dodáván v praktickém přenosném kufříku s integrovanou rukojetí. Stojan je vyroben z prvotřídní oceli a má zeleno-černou povrchovou úpravu. Logo Kawasaki je vyřezáno laserem do oceli.
Volitelně jsou k dispozici vidlice podle vašich preferencí;
