Inpage Navigation Section: Přehled
Vulcan S není obyčejný cruiser. Vulcan S se odlišuje paralelním dvouválcovým motorem, jedinečným rámem a uspořádáním odpružení a je navržen pro nezávislé jezdce, kteří se nechtějí přizpůsobovat „stádnímu myšlení“, zastaralé módě nebo životnímu stylu. Nový Vulcan S je přístupný ve všech smyslech slova a povzbuzuje vás, abyste jeli svou cestou!
Barvy
Show all
Show less
Edice příslušenství
Show all
Show less
Edice příslušenství
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Vlastnosti a Specifikace
Páky s více polohami umožňují jezdcům nastavit polohu páky podle velikosti ruky a preferencí.
Páky s více polohami umožňují jezdcům nastavit polohu páky podle velikosti ruky a preferencí.
Kompaktní motor a štíhlý rám vedou k designu, který je úzký v oblasti kolen a nohou. Dopředu posunuté stupačky jsou ideální pro uvolněnou jízdu ve stylu cruiser.
Kompaktní motor a štíhlý rám vedou k designu, který je úzký v oblasti kolen a nohou. Dopředu posunuté stupačky jsou ideální pro uvolněnou jízdu ve stylu cruiser.
Plynulý styl s dlouhou a nízkou siluetou a moderními prvky, jako je originální přední světlomet a litá kola s pěti paprsky, dodávají modelu Vulcan S velmi netradiční vzhled cruiseru.
Plynulý styl s dlouhou a nízkou siluetou a moderními prvky, jako je originální přední světlomet a litá kola s pěti paprsky, dodávají modelu Vulcan S velmi netradiční vzhled cruiseru.
3polohové stupačky umožňují jezdcům nastavit polohu nohou podle velikosti a preferencí. K dispozici jsou tři polohy: STD, 25 mm dopředu, 25 mm dozadu.
3polohové stupačky umožňují jezdcům nastavit polohu nohou podle velikosti a preferencí. K dispozici jsou tři polohy: STD, 25 mm dopředu, 25 mm dozadu.
Díky palivové nádrži o objemu 14 litrů a nízké spotřebě paliva paralelního dvouválcového motoru nabízí Vulcan S dlouhý dojezd, což znamená, že jezdci mohou jezdit déle mezi tankováním – což je pohodlné ve městě a uklidňující při celodenních výletech.
Díky palivové nádrži o objemu 14 litrů a nízké spotřebě paliva paralelního dvouválcového motoru nabízí Vulcan S dlouhý dojezd, což znamená, že jezdci mohou jezdit déle mezi tankováním – což je pohodlné ve městě a uklidňující při celodenních výletech.
Kapalinou chlazený, DOHC, 8ventilový 649 cm3 paralelní dvouválec s vstřikováním paliva poskytuje plynulý a citlivý výkon, zejména v nízkých a středních otáčkách. Motor byl vyladěn tak, aby měl jízdní vlastnosti příznivé pro jezdce, které dodají sebevědomí novým jezdcům. Vulcan S nabízí plynulý rozjezd z klidu, plynulou akceleraci a uspokojivý tah při zrychlování. Silná akcelerace usnadňuje zařazování se na dálnici a předjíždění.
Kapalinou chlazený, DOHC, 8ventilový 649 cm3 paralelní dvouválec s vstřikováním paliva poskytuje plynulý a citlivý výkon, zejména v nízkých a středních otáčkách. Motor byl vyladěn tak, aby měl jízdní vlastnosti příznivé pro jezdce, které dodají sebevědomí novým jezdcům. Vulcan S nabízí plynulý rozjezd z klidu, plynulou akceleraci a uspokojivý tah při zrychlování. Silná akcelerace usnadňuje zařazování se na dálnici a předjíždění.
Tlumič umístěný pod motorem přispívá k nízkému těžišti a je schovaný, takže se při zastavení snáze dosáhne na zem. Design tlumiče vyjadřuje sílu i styl.
Tlumič umístěný pod motorem přispívá k nízkému těžišti a je schovaný, takže se při zastavení snáze dosáhne na zem. Design tlumiče vyjadřuje sílu i styl.
Nízká celková hmotnost, jemně vyladěná tuhost podvozku, radiální pneumatiky 18”/17” a nastavení odpružení výsledkem je motocykl s lehkou, snadnou ovladatelností a manévrovatelností.
Nízká celková hmotnost, jemně vyladěná tuhost podvozku, radiální pneumatiky 18”/17” a nastavení odpružení výsledkem je motocykl s lehkou, snadnou ovladatelností a manévrovatelností.
Originální přístrojová deska je vybavena analogovým otáčkoměrem a multifunkčním LCD displejem. Praktické funkce poskytují jezdci kompletní informace o provozních podmínkách. Včetně ukazatele zařazeného rychlostního stupně.
Originální přístrojová deska je vybavena analogovým otáčkoměrem a multifunkčním LCD displejem. Praktické funkce poskytují jezdci kompletní informace o provozních podmínkách. Včetně ukazatele zařazeného rychlostního stupně.
Rozvor 1 575 mm byl zvolen pro vyváženost mezi lehkou ovladatelností a vynikající jízdní stabilitou. Stejné vlastnosti, které zajišťují zábavnou jízdu (lehká ovladatelnost a uvolněná, řidiči přátelská ergonomie), také činí model Vulcan S ideálním pro nové řidiče.
Rozvor 1 575 mm byl zvolen pro vyváženost mezi lehkou ovladatelností a vynikající jízdní stabilitou. Stejné vlastnosti, které zajišťují zábavnou jízdu (lehká ovladatelnost a uvolněná, řidiči přátelská ergonomie), také činí model Vulcan S ideálním pro nové řidiče.
Možnost snadno položit nohy na zem při zastavení je jedním z nejdůležitějších faktorů pro pohodlné sezení na motocyklu. Sedadlo modelu Vulcan S je s výškou 705 mm velmi pohodlné.
Možnost snadno položit nohy na zem při zastavení je jedním z nejdůležitějších faktorů pro pohodlné sezení na motocyklu. Sedadlo modelu Vulcan S je s výškou 705 mm velmi pohodlné.
Tvarované sedlo s tlustým polstrováním nabízí vynikající pohodlí a dobrou oporu boků.
Tvarované sedlo s tlustým polstrováním nabízí vynikající pohodlí a dobrou oporu boků.
Konstrukce rámu, zadního odpružení a kyvné vidlice vytváří integrovanou linii vedoucí od přední části motocyklu k zadnímu náboji. Trubkový rám z vysoce pevné oceli dodává motocyklu lehký vzhled. K dosažení požadované tuhosti a hodnot namáhání byla použita 3D analýza.
Konstrukce rámu, zadního odpružení a kyvné vidlice vytváří integrovanou linii vedoucí od přední části motocyklu k zadnímu náboji. Trubkový rám z vysoce pevné oceli dodává motocyklu lehký vzhled. K dosažení požadované tuhosti a hodnot namáhání byla použita 3D analýza.
Zadní odpružení s offsetovým ležícím tlumičem je vybaveno spojovacím mechanismem, který umožňuje delší zdvih pro větší jízdní komfort. Uspořádání zadního odpružení také přispívá ke kompaktnímu designu motocyklu a uvolňuje prostor pro velkoobjemový tlumič výfuku pod motorem. Zadní tlumič je vybaven nastavitelným předpětím se 7 polohami, které lze přizpůsobit velikosti jezdce a užitečnému zatížení.
Zadní odpružení s offsetovým ležícím tlumičem je vybaveno spojovacím mechanismem, který umožňuje delší zdvih pro větší jízdní komfort. Uspořádání zadního odpružení také přispívá ke kompaktnímu designu motocyklu a uvolňuje prostor pro velkoobjemový tlumič výfuku pod motorem. Zadní tlumič je vybaven nastavitelným předpětím se 7 polohami, které lze přizpůsobit velikosti jezdce a užitečnému zatížení.
Kotoučové brzdy s velkým průměrem vyvažují dostatečnou brzdnou sílu s snadným ovládáním pro začínající jezdce.
Kotoučové brzdy s velkým průměrem vyvažují dostatečnou brzdnou sílu s snadným ovládáním pro začínající jezdce.
Páky s více polohami umožňují jezdcům nastavit polohu páky podle velikosti ruky a preferencí.
Páky s více polohami umožňují jezdcům nastavit polohu páky podle velikosti ruky a preferencí.
Kompaktní motor a štíhlý rám vedou k designu, který je úzký v oblasti kolen a nohou. Dopředu posunuté stupačky jsou ideální pro uvolněnou jízdu ve stylu cruiser.
Kompaktní motor a štíhlý rám vedou k designu, který je úzký v oblasti kolen a nohou. Dopředu posunuté stupačky jsou ideální pro uvolněnou jízdu ve stylu cruiser.
Plynulý styl s dlouhou a nízkou siluetou a moderními prvky, jako je originální přední světlomet a litá kola s pěti paprsky, dodávají modelu Vulcan S velmi netradiční vzhled cruiseru.
Plynulý styl s dlouhou a nízkou siluetou a moderními prvky, jako je originální přední světlomet a litá kola s pěti paprsky, dodávají modelu Vulcan S velmi netradiční vzhled cruiseru.
3polohové stupačky umožňují jezdcům nastavit polohu nohou podle velikosti a preferencí. K dispozici jsou tři polohy: STD, 25 mm dopředu, 25 mm dozadu.
3polohové stupačky umožňují jezdcům nastavit polohu nohou podle velikosti a preferencí. K dispozici jsou tři polohy: STD, 25 mm dopředu, 25 mm dozadu.
Díky palivové nádrži o objemu 14 litrů a nízké spotřebě paliva paralelního dvouválcového motoru nabízí Vulcan S dlouhý dojezd, což znamená, že jezdci mohou jezdit déle mezi tankováním – což je pohodlné ve městě a uklidňující při celodenních výletech.
Díky palivové nádrži o objemu 14 litrů a nízké spotřebě paliva paralelního dvouválcového motoru nabízí Vulcan S dlouhý dojezd, což znamená, že jezdci mohou jezdit déle mezi tankováním – což je pohodlné ve městě a uklidňující při celodenních výletech.
Kapalinou chlazený, DOHC, 8ventilový 649 cm3 paralelní dvouválec s vstřikováním paliva poskytuje plynulý a citlivý výkon, zejména v nízkých a středních otáčkách. Motor byl vyladěn tak, aby měl jízdní vlastnosti příznivé pro jezdce, které dodají sebevědomí novým jezdcům. Vulcan S nabízí plynulý rozjezd z klidu, plynulou akceleraci a uspokojivý tah při zrychlování. Silná akcelerace usnadňuje zařazování se na dálnici a předjíždění.
Kapalinou chlazený, DOHC, 8ventilový 649 cm3 paralelní dvouválec s vstřikováním paliva poskytuje plynulý a citlivý výkon, zejména v nízkých a středních otáčkách. Motor byl vyladěn tak, aby měl jízdní vlastnosti příznivé pro jezdce, které dodají sebevědomí novým jezdcům. Vulcan S nabízí plynulý rozjezd z klidu, plynulou akceleraci a uspokojivý tah při zrychlování. Silná akcelerace usnadňuje zařazování se na dálnici a předjíždění.
Tlumič umístěný pod motorem přispívá k nízkému těžišti a je schovaný, takže se při zastavení snáze dosáhne na zem. Design tlumiče vyjadřuje sílu i styl.
Tlumič umístěný pod motorem přispívá k nízkému těžišti a je schovaný, takže se při zastavení snáze dosáhne na zem. Design tlumiče vyjadřuje sílu i styl.
Nízká celková hmotnost, jemně vyladěná tuhost podvozku, radiální pneumatiky 18”/17” a nastavení odpružení výsledkem je motocykl s lehkou, snadnou ovladatelností a manévrovatelností.
Nízká celková hmotnost, jemně vyladěná tuhost podvozku, radiální pneumatiky 18”/17” a nastavení odpružení výsledkem je motocykl s lehkou, snadnou ovladatelností a manévrovatelností.
Originální přístrojová deska je vybavena analogovým otáčkoměrem a multifunkčním LCD displejem. Praktické funkce poskytují jezdci kompletní informace o provozních podmínkách. Včetně ukazatele zařazeného rychlostního stupně.
Originální přístrojová deska je vybavena analogovým otáčkoměrem a multifunkčním LCD displejem. Praktické funkce poskytují jezdci kompletní informace o provozních podmínkách. Včetně ukazatele zařazeného rychlostního stupně.
Rozvor 1 575 mm byl zvolen pro vyváženost mezi lehkou ovladatelností a vynikající jízdní stabilitou. Stejné vlastnosti, které zajišťují zábavnou jízdu (lehká ovladatelnost a uvolněná, řidiči přátelská ergonomie), také činí model Vulcan S ideálním pro nové řidiče.
Rozvor 1 575 mm byl zvolen pro vyváženost mezi lehkou ovladatelností a vynikající jízdní stabilitou. Stejné vlastnosti, které zajišťují zábavnou jízdu (lehká ovladatelnost a uvolněná, řidiči přátelská ergonomie), také činí model Vulcan S ideálním pro nové řidiče.
Možnost snadno položit nohy na zem při zastavení je jedním z nejdůležitějších faktorů pro pohodlné sezení na motocyklu. Sedadlo modelu Vulcan S je s výškou 705 mm velmi pohodlné.
Možnost snadno položit nohy na zem při zastavení je jedním z nejdůležitějších faktorů pro pohodlné sezení na motocyklu. Sedadlo modelu Vulcan S je s výškou 705 mm velmi pohodlné.
Tvarované sedlo s tlustým polstrováním nabízí vynikající pohodlí a dobrou oporu boků.
Tvarované sedlo s tlustým polstrováním nabízí vynikající pohodlí a dobrou oporu boků.
Konstrukce rámu, zadního odpružení a kyvné vidlice vytváří integrovanou linii vedoucí od přední části motocyklu k zadnímu náboji. Trubkový rám z vysoce pevné oceli dodává motocyklu lehký vzhled. K dosažení požadované tuhosti a hodnot namáhání byla použita 3D analýza.
Konstrukce rámu, zadního odpružení a kyvné vidlice vytváří integrovanou linii vedoucí od přední části motocyklu k zadnímu náboji. Trubkový rám z vysoce pevné oceli dodává motocyklu lehký vzhled. K dosažení požadované tuhosti a hodnot namáhání byla použita 3D analýza.
Zadní odpružení s offsetovým ležícím tlumičem je vybaveno spojovacím mechanismem, který umožňuje delší zdvih pro větší jízdní komfort. Uspořádání zadního odpružení také přispívá ke kompaktnímu designu motocyklu a uvolňuje prostor pro velkoobjemový tlumič výfuku pod motorem. Zadní tlumič je vybaven nastavitelným předpětím se 7 polohami, které lze přizpůsobit velikosti jezdce a užitečnému zatížení.
Zadní odpružení s offsetovým ležícím tlumičem je vybaveno spojovacím mechanismem, který umožňuje delší zdvih pro větší jízdní komfort. Uspořádání zadního odpružení také přispívá ke kompaktnímu designu motocyklu a uvolňuje prostor pro velkoobjemový tlumič výfuku pod motorem. Zadní tlumič je vybaven nastavitelným předpětím se 7 polohami, které lze přizpůsobit velikosti jezdce a užitečnému zatížení.
Kotoučové brzdy s velkým průměrem vyvažují dostatečnou brzdnou sílu s snadným ovládáním pro začínající jezdce.
Kotoučové brzdy s velkým průměrem vyvažují dostatečnou brzdnou sílu s snadným ovládáním pro začínající jezdce.
Duální škrticí klapky nabízejí vyšší výkon a snadnější ovládání díky druhé sadě škrticích klapek řízených ECU.
Sportovní motocykly posledních modelů často používají velkoobjemové škrticí klapky, aby dosáhly vysokého výkonu. U škrticích klapek s velkým průměrem však může být při náhlém otevření škrticí klapky jezdcem silná neomezená odezva točivého momentu. Technologie dvojitých škrticích klapek byla navržena tak, aby zkrotila odezvu motoru a zároveň přispěla k jeho výkonu.
U modelů s dvojitými škrticími klapkami jsou na každý válec dvě škrticí klapky: kromě hlavních klapek, které jsou fyzicky spojeny s rukojetí škrticí klapky a ovládány jezdcem, druhá sada klapek, otevíraná a zavíraná řídicí jednotkou, přesně reguluje průtok nasávaného vzduchu, aby byla zajištěna přirozená, lineární odezva. Díky plynulejšímu průchodu vzduchu škrticími klapkami se zlepšuje účinnost spalování a zvyšuje se výkon.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
Díky použití vysoce přesného elektronického řízení pro řízení motoru mohou modely Kawasaki dosáhnout vysoké úrovně úspory paliva. Spotřeba paliva je však výrazně ovlivněna použitím plynu, volbou převodového stupně a dalšími prvky, které jsou pod kontrolou jezdce. Indikátor úsporné jízdy je funkce, která indikuje, kdy aktuální jízdní podmínky spotřebovávají nízké množství paliva. Systém nepřetržitě sleduje spotřebu paliva bez ohledu na rychlost vozidla, otáčky motoru, polohu škrticí klapky a další jízdní podmínky. Pokud je spotřeba paliva při dané rychlosti nízká (tj. spotřeba paliva je vysoká), zobrazí se na displeji LCD přístrojové desky značka "ECO". Jízdou tak, aby značka "ECO" zůstala svítit, lze snížit spotřebu paliva. Ačkoli se efektivní rychlost vozidla a otáčky motoru mohou u jednotlivých modelů lišit, věnování pozornosti podmínkám, které způsobují zobrazení značky "ECO", může jezdci pomoci zlepšit spotřebu paliva - je to praktický způsob, jak zvýšit dojezd. Udržování nízké spotřeby paliva navíc pomáhá minimalizovat negativní dopad na životní prostředí.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
Náhlé nadměrné použití brzd nebo brzdění na površích s nízkou přilnavostí (povrchy s nízkým koeficientem tření), jako je mokrý asfalt nebo poklopy šachet, může způsobit zablokování a prokluzování kola (kol) motocyklu. Systém ABS byl vyvinut proto, aby takovým událostem zabránil. Systémy ABS Kawasaki jsou řízeny vysoce přesným a vysoce spolehlivým programováním formulovaným na základě důkladného testování mnoha jízdních situací. Tím, že zajišťují stabilní brzdný výkon, poskytují jezdci jistotu, která přispívá k většímu požitku z jízdy. Pro splnění zvláštních požadavků některých jezdců jsou k dispozici také specializované systémy ABS. Například KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který umožňuje sportovní jízdu širšímu okruhu jezdců. A díky propojení přední a zadní brzdy poskytuje systém K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS jistotu, která umožňuje vychutnat si cestovní jízdu na těžkých modelech. Kawasaki neustále pracuje na vývoji dalších pokročilých systémů ABS.
Duální škrticí klapky nabízejí vyšší výkon a snadnější ovládání díky druhé sadě škrticích klapek řízených ECU.
Sportovní motocykly posledních modelů často používají velkoobjemové škrticí klapky, aby dosáhly vysokého výkonu. U škrticích klapek s velkým průměrem však může být při náhlém otevření škrticí klapky jezdcem silná neomezená odezva točivého momentu. Technologie dvojitých škrticích klapek byla navržena tak, aby zkrotila odezvu motoru a zároveň přispěla k jeho výkonu.
U modelů s dvojitými škrticími klapkami jsou na každý válec dvě škrticí klapky: kromě hlavních klapek, které jsou fyzicky spojeny s rukojetí škrticí klapky a ovládány jezdcem, druhá sada klapek, otevíraná a zavíraná řídicí jednotkou, přesně reguluje průtok nasávaného vzduchu, aby byla zajištěna přirozená, lineární odezva. Díky plynulejšímu průchodu vzduchu škrticími klapkami se zlepšuje účinnost spalování a zvyšuje se výkon.
ERGO-FIT je systém rozhraní, který umožňuje širokému spektru jezdců cítit se v souladu se svým strojem.
Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.
Indikátor úsporné jízdy je značka objevující se na přístrojové desce, která signalizuje příznivou spotřebu paliva a podporuje úspornou jízdu.
Díky použití vysoce přesného elektronického řízení pro řízení motoru mohou modely Kawasaki dosáhnout vysoké úrovně úspory paliva. Spotřeba paliva je však výrazně ovlivněna použitím plynu, volbou převodového stupně a dalšími prvky, které jsou pod kontrolou jezdce. Indikátor úsporné jízdy je funkce, která indikuje, kdy aktuální jízdní podmínky spotřebovávají nízké množství paliva. Systém nepřetržitě sleduje spotřebu paliva bez ohledu na rychlost vozidla, otáčky motoru, polohu škrticí klapky a další jízdní podmínky. Pokud je spotřeba paliva při dané rychlosti nízká (tj. spotřeba paliva je vysoká), zobrazí se na displeji LCD přístrojové desky značka "ECO". Jízdou tak, aby značka "ECO" zůstala svítit, lze snížit spotřebu paliva. Ačkoli se efektivní rychlost vozidla a otáčky motoru mohou u jednotlivých modelů lišit, věnování pozornosti podmínkám, které způsobují zobrazení značky "ECO", může jezdci pomoci zlepšit spotřebu paliva - je to praktický způsob, jak zvýšit dojezd. Udržování nízké spotřeby paliva navíc pomáhá minimalizovat negativní dopad na životní prostředí.
ABS (protiblokovací brzdový systém) zajišťuje stabilní brzdný výkon tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění.
Náhlé nadměrné použití brzd nebo brzdění na površích s nízkou přilnavostí (povrchy s nízkým koeficientem tření), jako je mokrý asfalt nebo poklopy šachet, může způsobit zablokování a prokluzování kola (kol) motocyklu. Systém ABS byl vyvinut proto, aby takovým událostem zabránil. Systémy ABS Kawasaki jsou řízeny vysoce přesným a vysoce spolehlivým programováním formulovaným na základě důkladného testování mnoha jízdních situací. Tím, že zajišťují stabilní brzdný výkon, poskytují jezdci jistotu, která přispívá k většímu požitku z jízdy. Pro splnění zvláštních požadavků některých jezdců jsou k dispozici také specializované systémy ABS. Například KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který umožňuje sportovní jízdu širšímu okruhu jezdců. A díky propojení přední a zadní brzdy poskytuje systém K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS jistotu, která umožňuje vychutnat si cestovní jízdu na těžkých modelech. Kawasaki neustále pracuje na vývoji dalších pokročilých systémů ABS.
| Engine type | Kapalinou chlazený, čtyřtaktní, paralelní dvouválec |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 ventily |
| Bore x stroke | 83,0 x 60,0 mm |
| Displacement | 649 cm³ |
| Fuel system | Vstřikování paliva: 38 mm x 2 |
| Lubrication | Tlakové mazání, polosuchá kliková skříň |
| Starting system | Elektrické |
| Ignition system | Baterie a cívka (tranzistorové zapalování) |
| Maximum power | 44,7 kW {61 PS} / 7.500 ot/min |
|---|---|
| Maximum torque | 62,4 N•m {6,4 kgf•m} / 6.600 ot/min |
| CO2 emission | 104,0 g/km |
| Fuel consumption | 4,5 l/100km |
| CO2 emission 35 kW kit | 102.0 g/km |
| Fuel consumption 35 kW kit | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6-stupňová, zpětná řadicí páka |
| Clutch | Mokrá, vícekotoučová |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88 / 42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39 / 16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36 / 21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32 / 24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30 / 27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28 / 29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23 / 27) |
| Final drive | Utěsněný řetěz |
| Final reduction ratio | 3.067 (46 / 15) |
| Frame type | Trubkový diamantový rám, vysokopevnostní ocel |
|---|---|
| Trail | 120 mm |
| Wheel travel front | 130 mm |
| Wheel travel rear | 80 mm |
| Tyre, front | 120/70 R18 M/C 59H |
| Tyre, rear | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x W x H | 2.310 x 880 x 1.100 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1.575 mm |
| Ground clearance | 130 mm |
| Fuel capacity | 14,0 litry |
| Seat height | 705 mm |
| Curb mass* | 229 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Front brake type | Jednokotoučový |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Dvojitý píst |
| Rear brake type | Jednokotoučový |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Jednopístový |
| Front suspension type | Teleskopická vidlice |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Ležící offsetový jednoduchý tlumič, vybavený spojovacím mechanismem a 7stupňovým nastavením předpětí pružiny |
Inpage Navigation Section: Příslušenství
Arrow matt black exhaust system for Vulcan S. Full system made of stainless steel with catalyst and carbon endcap. This system is lighter compared to the stock exhaust system and gives a deep sporty sound.
The exhaust system is homologated according to EU regulations (emissions and noise) and has ECE type-approval. (Double oxygen sensor Euro5+)
Rugged, water-resistant nylon tank bag with reinforced foam body and lid to hold shape even when empty.
Expandable feature adds 7cm of storage capacity.
Clear window tray (13x10x4cm) for transponder, coins, etc. Dual outlet ports.
Reflective piping, front hook, magnetic skirt and rear strap. Non-scratch rubberized coating to protect paint finish.
Power/drink tube port at top of bag for direct access to electronic devices, hydration systems, etc. Including rain cover.
Volume 18-20L
L=43 W=28 H=15-22cm
Do not use on semi-gloss or matt/flat finish fuel tank surfaces
Extended Reach Tie Rod, 230mm. To mount left Vulcan S adjustable foot peg in the forward position (Extended Reach, 25mm more forward).
Durable black powder coated steel luggage rack mounts to your fixed passenger backrest.
Designed by Kawasaki to enhance your Vulcan S motorcycle styling while providing extra space for whatever you take with you on the road.
All required brackets and hardware included.
20cm (8") long and 23cm (9") wide.
The Passenger Luggage Rack installation requires 2 components:
Metal bracket with LED spotlamps for increased visibility.
Bar available in Black and Chrome.
The Lightbar Kit consists of 2 components:
ERGO-FIT™ Reduced Reach.
Suggested for riders shorter than 170cm.
A combination of adjustable factory components and accessories reduce the reach to handlebars and footpegs for the best possible fit.
ERGO-FIT™ Extended Reach.
Suggested for riders taller than 183cm.
Adjustable factory components and Ergo-Fit extended reach accessories give you comfort and confidence with more room to stretch out and enjoy your ride.
Genuine Kawasaki Wheel Rim Tape Set for Vulcan S
Chrome handlebar with standard dimensions for Vulcan S.
Chrome Fatbar-style handlebar with ends that are positioned more inward. Additionally this Easy-Reach handlebar effectively comes 36mm closer to the rider. Including cable ties and bolts.
Tyč, kratší, 180 mm. Pro montáž levé nastavitelné stupačky Vulcan S v zadní poloze (Easy Reach)
The Clutch Cover Emblem features an adhesive backed trim piece to make your clutch cover and engine look its best with a brushed aluminum finish.
Black Fatbar-style handlebar with ends that are positioned more inward. Additionally this Easy-Reach handlebar effectively comes 36mm closer to the rider. Including cable ties and bolts.
Comfortable extended reach front seat with gel insert, for taller riders. Brings rider up and ± 25mm more rearwards.
(Extended reach front gel seat must be combined with extended reach rear gel seat, K53001252C)
Comfortable extended reach rear seat designed to be combined with extended reach front seat.
Front section is adapted to create more room for rider.
Padding is thicker for increased comfort. Including bracket.
Extended reach front seat must be combined with extended reach rear seat
Pohodlně zamkněte svou helmu, když nejste na silnici.
ERGO-FIT™ Easy-Reach seat that is 5mm lower and brings the rider ± 53mm closer to the handlebar. Additionally, the slimmer seat profile allows the rider to reach the ground even better.
Stock handlebar end caps finished in chrome
12voltová DC zásuvka s držákem a krytkou pro dokonalé uchycení na přístrojovou desku motocyklu Vulcan S. Vyžaduje přídavné relé.
Univerzální sada GPS umožňuje různé možnosti instalace bez použití dalšího příslušenství. Navigační systém lze namontovat do brašny nebo přímo na systém bez brašny. Montáž na zrcátko nebo řídítka (22,28–25,4 mm) nebo na jiné montážní body pomocí kuličky M6 nebo M8 a otočného ramene RAM. Brašna na navigaci velikosti M chrání GPS před povětrnostními vlivy.
Obsah balení:
Stylish chrome Clutch Cover Plate adds style to the engine clutch cover of your Vulcan S motorcycle.
Genuine Kawasaki Wheel Rim Tape Set for Vulcan S
Relay kit for Vulcan S lightbar/sub lamp, 12V outlet, Gear position indicator or other electrical accessories.
Relay is needed only one time when multiple electrical accessories are fitted. (Only one Relay Kit required per Vulcan S)
Pevný, snadno instalovatelný držák pro váš navigační systém.
Hodí se pro většinu běžných současných navigačních systémů.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
Sada vyvinutá ve spolupráci se společností SP Connect se skládá z držáku na spojku, antivibračního modulu a univerzální svorky na telefon. Hodí se pro většinu mobilních telefonů; stačí vytáhnout korunku, pevně ji zašroubovat a poté ji zatlačit zpět, aby se telefon zajistil na místě. Telefon zůstává plně funkční a lze jej připevnit k držáku nebo z něj sundat během několika sekund.
Objevte své další dobrodružství
Jezděte na úrovni výzvy. Naplánujte si větrné a kopcovité silnice
Objevte exkluzivně ty nejlepší trasy pro motocyklisty na světě
Aktualizace přes Wi-Fi®. Není potřeba počítač
Objevujte, přizpůsobujte si a užívejte si úžasné trasy s MyDrive
Kompatibilní se Siri a Google Now™
Hlasové čtení zpráv ze smartphonu, handsfree volání
Doživotní* celosvětové mapy, TomTom Traffic a služby
Dvojnásobná rychlost zpracování a pětkrát rychlejší spuštění
Ať už chcete zaparkovat motorku v boxu nebo v garáži, nechte svůj drahocenný stroj odpočívat stylově na této podložce Kawasaki Garage Mat. Podložka splňuje nové environmentální normy FIM a nabízí vysokou úroveň absorpce a ochrany proti prachu.